Горивен филтър честа смяна

[mohi]

Незнам дали има такава тема, ако има се извинявам. То търсачката е малко бозавичка

Та интересува ме дали е желателно по-честа смяна на горивния филтър, понеже всички знаем какви "хубави" горива се предлагат на БГ пазара.
Някой по-запознат ако може да сподели. Най-вероятно е добре да се смена, да кажем, на 5000км.
Пък ако не е пускана подобна тема мисля че ще е от полза и на останалите по-невежи в ДВГ

п.с. Ако смятате, че темата не е за тук, в смисъл, че това важи за всички марки, може да я преместите

[Novachev]

Аз си мисля че търсачката е наред и има теми като даваш да търси сложи отметката :тярси за всички въведени думи:
http://clubalfaromeo.com/forum/search.php?mode=results

[BO]

Сменял съм филтър на 10 хиляди километра и беше като чисто нов. Нарочно го отворих да го видя и се изненадах благоприятно.

[mohi]

Мерсаж колега ама пак нищо не открих конкретно, НО пък разбрах че полвината коли са без горивен филтър или е интегриран в помпата.
Явно няма да е от полза много много темата.

Може да я изтриете

[fred]

Re: Горивен филтър честа смяна

В това което съм чел излиза, че такъв филтър е абсолютно ненужен.

А сори, вярно за бензин говоря, както е отбелязъл колегата по долу, за нафта не знам

[mim]

бензинаджиите, къде се бъркате у темата за дизела, погледнахте ли, че човекът е с 1.9 JTD?

а на дизелите филтрите не събираха ли вода от калпава нафта и други боклуци?

[Absente_]

колега много важно е честата смяна на въздушния филтър на твоята машина , за горивния не чак толкова

[spe4elist]

По-добре профилактика, отколкото лечение. Навременната смяна на качествени консумативи (филтри) е предпоставка за дълговечност и надеждност на двг. И обратно. Всякакъв вид експерименти в крайна сметка, имат отрицателно финансово и емоционално значение. Така мисля.

[fred]

По-добре профилактика, отколкото лечение. Навременната смяна на качествени консумативи (филтри) е предпоставка за дълговечност и надеждност на двг. И обратно. Всякакъв вид експерименти в крайна сметка, имат отрицателно финансово и емоционално значение. Така мисля.

Ами виж това мнение:
Alfa Romeo 156 (АВТОМОБИЛЪТ НА СТАРО)


.................................................. .

Бензиновата гама се състои от 1.6-, 1.8-, 2.0 и 2.5-литрови агрегати с мощност съответно 120, 140/144, 150/155 и 190/192 к.с. Преди четири години стартираха също продажбите на модификация с легендарния индекс GTA с 3.2-литров V6 и . .................................................. .........
Конструктивна особеност на горивната система е липсата на филтър. Допълнителното инсталиране на такъв, пък било то и марков, е абсолютно ненужно.


Димитър Димитров
AvtoMitak@avto.bg

Това е откъс от статията.

[mvtodorov]

Сменял съм филтър на 10 хиляди километра и беше като чисто нов. Нарочно го отворих да го видя и се изненадах благоприятно.

Къде зареждаш колега?

[spe4elist]

По-добре профилактика, отколкото лечение. Навременната смяна на качествени консумативи (филтри) е предпоставка за дълговечност и надеждност на двг. И обратно. Всякакъв вид експерименти в крайна сметка, имат отрицателно финансово и емоционално значение. Така мисля.

Ами виж това мнение:
Alfa Romeo 156 (АВТОМОБИЛЪТ НА СТАРО)


.................................................. .

Бензиновата гама се състои от 1.6-, 1.8-, 2.0 и 2.5-литрови агрегати с мощност съответно 120, 140/144, 150/155 и 190/192 к.с. Преди четири години стартираха също продажбите на модификация с легендарния индекс GTA с 3.2-литров V6 и . .................................................. .........
Конструктивна особеност на горивната система е липсата на филтър. Допълнителното инсталиране на такъв, пък било то и марков, е абсолютно ненужно.


Димитър Димитров
AvtoMitak@avto.bg

Това е откъс от статията.

Аз пък си мислех, че колата на колегата mohi е alfa romeo 147 1.9jtd 2002

[trustworthy]

Горивен на 30 хил км
Въздушен - поне веднъж на 10 хил. км
Маслен - заедно с маслото - на 10 хил. км макс

Така съм чувал аз, така и практикувам

[BO]

Сменял съм филтър на 10 хиляди километра и беше като чисто нов. Нарочно го отворих да го видя и се изненадах благоприятно.

Къде зареждаш колега?

Ами само на Лукойл.
Колкото и колегите да твърдят, за експеримента съм зареждал навсякъде (по големите бензиностанции). Разлика намерих точно 0%. Единствено не знам дали си въобразих или беше така, само на Шел не ми хареса.
Ама където и да зареда, колата си хвърчи по еднакъв начин. Знам, че сега ще налетят други колеги, да ми казват "ЕКО" най-добре, премиум дизел на ОМВ най-добър. За мен или поне за моята кола, както си я познавам, разлика не намирам. Ама винаги зареждам на Лукойл.
Като зареждам на ЕКО-то за експеримента, колата винаги ми е давала по-висок разход!!! Това на какво се дължи? На качествената им нафта?

[spe4elist]

Горивен на 30 хил км
Въздушен - поне веднъж на 10 хил. км
Маслен - заедно с маслото - на 10 хил. км макс

Така съм чувал аз, така и практикувам

Ако си сменяш и горивния на 10К, ще качиш още 10 кончета!!!

[Old Fox]

Ако си сменяш и горивния на 10К, ще качиш още 10 кончета!!!

А ако го сменя на 5К дали ще качи 20 кончета? А смяната на 2.5К дали води до повишаване с 40 коня? Чипове, спортни въздушни филтри... ала бала в горивния филтър му е майката